目前，企业能够使用现成的估算工具计算物流运营产生的碳足迹总值。然而，为了实施减少二氧化碳排放的重要管理战略，我们需要进行更详细的分析。
萨拉戈萨物流中心是一个与跨国企业INCLAM集团（马德里）合作的研究中心，该中心利用便于用户查看的技术，开发了一款提供详细的物流过程碳足迹信息的工具。
该工具是在阿拉贡自治区政府资助的为期18个月的“物流优化—控制 （Logipro-Control物流过程中能源、环境和经济管理优化）研究项目框架中开发的。该工具的开发是2016年10月底完结的“物流二氧化碳 （CO2Logistics）”项目的延续。
货物运输是一项复杂的任务，需要将大量的变数考虑在内。“物流优化—控制”的主要目的是开发一个使企业能够“分解”其物流过程的工具，以便计算过程中每个步骤的二氧化碳排放量。有了这些信息，企业就可以根据业务目标选择减少二氧化碳排放的最佳方式。
该研究项目还与全球物流运营商DHL供应链（DHL Supply Chain）进行合作，对软件工具进行测试和验证。DHL早已对其碳足迹进行了深入分析，并将这些结果与新工具的估值进行了比较。
对每个流程的详细分析为决策者提供了制定减少二氧化碳排放的有效战略所需的信息。
例如，在某个物流过程中，除了公司自己的车辆，还有一批外包卡车参与。在这种情况下，我们可以根据各种参数计算排放量，例如每辆车的油耗、燃油成本和装卸的耗电量。我们还可以模拟不同的场景，以确定最节约、有利的措施，减少碳足迹。
装载配置的更改是可选项。根据自动应用的软件整合的标准数据，用户只需选择不同的车辆类型和装载量以及相关的排放系数。这是与 DHL合作进行的分析之一。分析证实，在受控温度下，空车的二氧化碳排放量，相对性而言，明显高于满载车辆。
开发标准测量法是减少物流业碳足迹的关键。测量方法可以用来估算排放量，并且可在全球使用。“物流优化—控制”项目面向市场开发的该工具正是朝着这个方向迈出了一个中间步。该软件的植入和使用十分方便，并且可以适配任何计算二氧化碳排放量的标准框架。
Prof. Dr. Susana Val
副研究教授
萨拉戈萨物流中心
